デラシネ（根なし草）の恋

この暑い中、フロンクスに試乗して来た。
乗り込むと、まずは様々なスイッチに驚く。これほどの仕様があるのか！
最初に電子パーキングブレーキとブレーキホールドの確認。
確かに素晴しいもののようだが、ブレーキホールドに関してはちょっと気になる事があった。
これが作動すれば、停止中にブレーキペダルから足を離してもブレーキがかかったままになり、次にアクセルを踏むまでその状態をホールドしてくれるという優れものなのだが、これに慣れるにはしばらく時間がかかりそうだ。知らず知らず足をブレーキペダルに乗せている自分がいた。
更にそのブレーキホールドが解除される際に、大きな音がしてビックリ。これが毎回出るようなら、ブレーキホールドはいらないと思うくらいの大きな音だった。
次に視認性。ネットでは視認性が悪い悪いと書かれていたが、そんなに気にならなかった。気になったのはワイパー。あと少し下げれば視界から外れるのに、スズキは気にならないのかな。
それと、車が動いている際に、道路状況が良ければかなり静かな状況になるとネットで散々見ていたので、どれどれと思っていたらそうでもない。
ネットで良いところばかり見て来た？ので、期待値が高くなり過ぎていたのかもしれないなぁ。
あと、思っていた通りだったのが後部座席の狭さ。前後には問題ないが私のような座高の高い者は頭が天井に着いてしまう。
後部座席はリクライニングしないので逃げ場がなく、ヘッドレストを伸ばして頭を少しでも後ろにやればいいかと思ったら、ヘッドレストを少し上げるとヘッドレストそのものが天井に当たってしまってアウト。まあ、ギリギリのところで止めて何とかなったものの、その状態で長時間は移動したくない。
おまけでソリオにも試乗させてもらったが、慣れているせいかこちらは特に問題は感じなかった。ブレーキホールドが解除される際の異音もなかった。
あれは試乗車の問題だったのかな。
エンジンが４気筒から３気筒になって振動が出るとかも、私が鈍感なのか分からなかった。
ともあれ、試乗に付き合ってくれたお店の方には感謝感謝。

フロンクスにはもうちょっと試乗しないと不安が解消されない
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